Toyota 2JZ -moottorin rauta{1}}päällysteinen rakenne tarjoaa vankan perustan sen lujuudelle ja kestävyydelle. Vaikka alumiinimoottorit olivat muotia 1990-luvulla, Toyota vaati raudan käyttöä, mikä paitsi lisäsi moottorin jäykkyyttä, myös takasi vakauden raskaassa kuormituksessa. Suljettu kansirakenne vahvistaa entisestään moduulin jäykkyyttä, mikä mahdollistaa moottorin erinomaisen suorituskyvyn myös tehostuksen aikana.
2JZ:n rivissä oleva kuusisylinterinen{1}}sylinterinen rakenne tukee ratkaisevasti sen tehokasta suorituskykyä. Verrattuna yleisimpiin V-tyyppisiin moottoreihin, rivin kuusisylinterinen rakenne on tasapainoisempi ja vähentää tehokkaasti tärinää ja melua. Samaan aikaan seitsemän pääkannen ja kampiakselin nerokas muotoilu varmistaa, että kampiakseli pysyy lujasti upotettuna sylinterilohkoon tehostuksen aikana, mikä takaa tasaisen tehonsiirron.
2JZ-moottorin häiriötön-rakenne takaa vahvan varmuuden sen kestävyydestä. Vaikka jakohihna katkeaisi, tämä rakenne estää tehokkaasti venttiilien törmäyksen männän yläosaan, jolloin vältetään männän pään tai itse männän vaurioituminen. Tämän innovatiivisen rakenteen ansiosta 2JZ pysyy rauhallisena odottamattomissa tilanteissa ja tarjoaa kuljettajalle vankan suojan.
Juuri nämä ainutlaatuiset mallit ja tekniikat antavat 2JZ-moottorille poikkeuksellisen tehon jopa varastomuodossaan. Turboahtamisen, polttoainepäivitysten ja huolellisen virityksen jälkeen 2JZ voi tuottaa helposti tehokkaan 700–800 hv. Suorituskyvyn ystäville tämä on epäilemättä unelmamoottori.
Toyota Supra voi nykyään helposti ylittää 1000 hv:n rajan laajan-jälkimyyntituen ja kukoistavan virityskulttuurin ansiosta, mikä ei ole enää saavuttamaton unelma. Ellei teho ylitä 1200 hv, se harvoin herättää kunnioitusta. Tällainen suorituskyky riittää peittämään minkä tahansa urheiluauton.
Legendaariseksi sydämeksi ylistetty Toyota 2JZ -moottori on syvästi kaiverrettu lukemattomien autoharrastajien sydämiin hämmästyttävällä tehollaan, poikkeuksellisella kestävyydellä ja syvällisellä virityspotentiaalillaan. Se ylittää yksinkertaisen moottorin määritelmän, ja siitä tulee hengen symboli, joka edustaa hellittämätöntä äärimmäisen suorituskyvyn tavoittelua.